Выбираем б/у скутер: нюансы и рекомендации

Ищете недорогой, экономичный, маневренный и простой транспорт для повседневных поездок? Тогда вам идеально подойдет скутер б/у. Такая техника отлично показывает себя в пределах города и даже на средних дистанциях. Но давайте детально разберемся в том, как правильно подобрать подержанный байк и на какие параметры стоит обратить внимание.

Преимущества б/у скутеров

Главное достоинство подержанных мотороллеров кроется в их доступном ценнике. К примеру, японский б/у байк обойдется на 30-40% дешевле, чем новый китайский аппарат. Также среди двухколесников Ямаха, Хонда и Сузуки есть уникальные модели, аналогов которых попросту нет. Тот же мотороллер Honda PCX превосходит многих современных «китайцев» в плане дизайна и оснащения.

Также у подержанных скутеров есть и другие преимущества:

• Высокое качество узлов, повышающее срок эксплуатации техники.
• Фирменный дизайн и конфигурация.
• Инновационные технические решения (инжектор, жидкостное охлаждение и т. д.).
• Полная готовность к эксплуатации (не нужна обкатка или ремонт).

Конечно, все эти плюсы касаются только правильно подобранных б/у скутеров. Поэтому опытные райдеры советуют покупать подержанную технику в специализированных салонах, таких как Dvako Moto. Мотосалоны не только напрямую сотрудничают с импортерами, но и проводят предпродажную подготовку двухколесников. Она включает в себя осмотр, диагностику мотороллера на стенде, ремонт (при необходимости) и смазку узлов.

Учитывайте и то, что подержанные скутеры – маломощная техника для мелких задач. Если вам нужен транспорт для драйва или дальняков, то лучше выбрать 250 кубов мотоцикл.

На что обратить внимание при покупке б/у скутера?

Даже начинающий райдер может с легкостью найти хороший мотороллер, если будет придерживаться нескольких рекомендаций. И начать стоит с места покупки. Оптимальным вариантом будет купить байк в мотосалоне или у знакомого человека. В этом случае вы не попадете на полуживой двигатель, убитый вариатор и другие прелести вторичного рынка мототехники.

Также помните, что одна из самых дорогих частей двухколесника – кузов. Поэтому тщательно осмотрите пластик, чтобы на нем не было трещин, сильных сколов или глубоких царапин. К примеру, комплект пластика на Хонда Дио АФ34 стоит в пределах 3-3,5 тыс. грн.

После этого проверьте ходовую часть аппарата. Для этого рекомендуется загнать скутер на СТО. Но если такой возможности нет, можно проверить на слух. Для этого снимите двухколесник с подножки и несколько раз надавите на сидение. Также можно сесть на байк и легонько попрыгать на нём. Если треска или хлюпанья нет, значит, все в порядке.

Следующий этап – проверка работы электрики и мотора. Мопед должен легко запускаться со стартера. А при езде мотор не должен издавать никаких подозрительных звуков, вроде стука, звона или свиста.

Слишком низкая цена б/у скутера тоже должна стать для вас звоночком. Средняя стоимость того же Honda PCX 150 колеблется в пределах 77-90 тыс. грн (в зависимости от модификации). И если продавец предлагает эту модель за 45-50 тыс. грн, значит, в ней есть подводные камни.

Если вы нашли подходящий мотороллер, но хотите его тщательно проверить, то можете привезти его в киевский салон Двако Мото. У магазина есть собственный сервисный центр со всем необходимым диагностическим оборудованием. В салоне можно выполнять плановое ТО или ремонт любой мототехники.