Порівнюємо японські та корейські авто: у наші часи це вже має сенс

Останніми роками Toyota Corolla стала наймасовішим авто в історії. Аля японський автопром вже не єдиний, хто формує уявлення про азійську культуру виробництва, дизайн та утилітарність. В тій частині світу японці довго не знали конкуренції, аж доки за якихось 15 років корейські машини почали наступати на п’ятки автомобілям з країни сонця, що сходить. В автосервісі ЗАС ремонт KIA та Hyundai вже налагоджений, тож постає питання: чи не вигідніше надати перевагу «корейцю», якщо «японці» традиційно дорожчі?

За посиланням https://www.busservice.com.ua/ у Львові можна відремонтувати машини з обох країн, тож ті ж самі спеціалісти добре знають відмінності двох національних шкіл автобудівництва, і можуть об’єктивно їх порівняти. 

Які автомобілі кращі: японські чи корейські?

Порівняння пропонуємо робити за такими критеріями:

• Надійність двигуна – в обох випадках він починається від 500 тис.км. У плані потужності та економічності корейці та японці варті один одного. Наприклад 1,4-літровий двигун KIA і Hyundai має потужність 107 к.с. при середній витраті 5,9 літра, що дуже непогано! Практично всі корейські двигуни чудово перетравлюють 92 бензин;
• Трансмісія – деякі моделі корейської виглядають навіть краще, інші не гірші за японську. У сучасних моделей Toyota спеціалісти відмічають погіршення роботів (навіть зазначається, що вони найгірші з усіх!) та автоматів. Останні у японців також трохи відстають від корейців, наприклад, на багато автомобілів японці ставлять не зовсім свіжі автомати на 4 або 5 передач, тоді як корейці навіть на бюджетних автомобілях «класу A» встановлюють 6-ступінчасті автомати. Серед дійсно якісної трансмісії відмічаються варіатори Nissan, яких немає на корейцях, і зрозуміло чому. Навіщо вони, якщо корейські автомати гарніші?;
• Підвіска. Японська вважається однією з кращих у світі і добре адаптованою до поганих доріг. Корейська спочатку відставала, і навколо неї існувало багато неприємних міфів, але зараз Hyundai та KIA ходять анітрохи не гірше тієї ж «Тойоти». За якістю підвіски Hyundai Elantra вже випереджає Toyota Corolla, а Solaris і зовсім найкращий у класі на українських дорогах;
• Привод. Корейські седани і хетчбеки взагалі не комплектуються повним приводом, та це й не потрібно. Приводи надійні і нічим не поступаються тим самим японським. Потрібно замислюватися про їхню заміну через 100 тис.км. і більше. У японців є повнопривідний седан Nissan Teana, який починає турбувати після 150 тис.км.;
• Екстер’єр та інтер’єр. Японці відрізняються хижим дизайном, але салон останніми роками стає економнішим, дешевшим, менш комфортним. Корейці навпаки, додають зусилля для його привабливості, працюють над ергономікою. Якість кузова, лакофарбового покриття обох конкурентів вже на одному рівні. Дизайн корейців, нейтральніший – у ньому більше спокою;
• Ціна і гарантія. Японці коштують дуже дорого, наприклад, той же Volkswagen Passat, що класом вище, дешевше за рядову Toyota Corolla. Гарантія на останню сягає 3-5 років, або 100 – 150 тис.км. пробігу, хоча після 70 тис. настають обмеження на заміну деяких вузлів. Гарною рисою японського автопрому є середня ціна на запчастини. Корейські ж авто без перебільшення можна назвати народними, хоча їх комплектація відповідає більш високому класу. Щодо гарантії, то на машини країни ранкової свіжості вона діє 5 років або 150 тис.км. пробігу. Запчастини суттєво дешевші, ніж в опонента.

Очевидно, що майже по всіх позиціях корейські авто не гірші, а по деяких навіть кращі за японські. Тож навіщо платити більше?