В ближайшие годы прогнозируют увеличение объема двигателей автомобилей

Такой подход привел к тому, что автопроизводители стараются увеличить рабочий момент небольших моторов.

По данным, которые предоставило агентство Reuters, стремление автокомпаний снижать объем двигателя внутреннего сгорания исчезнет через три года. Об этом говорят представители таких известных автоконцернов, как Renault, General Motors и Volkswagen.

Руководство Renault-Nissan в лице А. Рапосо объявило о том, что современные ограничения возможностей моторов не гарантируют необходимых требований и стандартов по выбросам вредных веществ в атмосферу. На автовыставке в Париже представитель Renault объяснил, что разработчики достигли границы даунсайзинга. Этот метод в дальнейшем уже не будет эффективным, так как экологические требования Евросоюза с каждым днем все больше ужесточаются.

Ранее двигатели внутреннего сгорания успешно уменьшались и дополнительно оборудовались специальными турбонагревателями. Это позволяло соответствовать установленным параметрам экологической безопасности мотора. Поэтому 3-цилиндровые мини-двигатели объемом в 1 литр и менее в настоящее время не редкость. Подобные силовые установки показывали превосходные результаты при тестировании в лабораторных условиях, однако температурные и скоростные показатели в этом случае могли отличаться от реальных. Это приводило в дальнейшем к тому, что при эксплуатации автомобиля в дорожных условиях вредные выбросы намного превосходили безопасные показатели. При этом расход топлива оказывался не экономичным, а в атмосферу проникало значительное число выхлопных газов и других микрочастиц.

Подобное несоответствие показателей было отмечено многими специалистами в данной сфере, что привело к созданию нового способа оценивания экологической безопасности и экономичности автомобиля. Этот метод станет обязательным только с 2019 года, однако многие автопроизводители уже сейчас стремятся усовершенствовать двигатели более эффективными способами. Теперь актуальным становится метод обратного даунсайзинга.

В первую очередь это касается Европы, где чрезвычайно популярны небольшие авто с малолитражными дизельными моторами. В других странах все еще популярны транспортные средства с большими двигателями, которые не исчерпали возможности усовершенствования.

По материалам автопортала carbook.ua