Каждый перевозчик будет решать ценовой вопрос индивидуально. «Повышение тарифа будет максимум на 1 грн. от действующего. Это зависит от длины маршрута и экономического состояния перевозчика», — пояснил глава киевской горорганизации работодателей-­перевозчиков «Столица» Валерий Липецкий, пишет «Сегодня».

К примеру, отметил Липецкий, на маршруте №504 цена за проезд вырастет на 50 коп. — до 2,5 грн, а на №496 — на 1 грн — до 3,5 грн.

По его словам, причина подорожания банальна: «Стоимость топлива выросла в 1,5 раза, цены на запчасти тоже растут, поскольку они привязаны к доллару, который все время дорожает. Прибыли почти нет: максимальная рентабельность у некоторых перевозчиков — до 5%, в среднем — 1—2%, а есть маршруты, которые вообще в ноль выходят».

Перевозчики жалуются, говорит Липецкий, что в нынешних условиях невозможно обновлять автопарк: «Денег на новые автобусы нет, ведь из дневной прибыли почти половина идет на заправку. А еще и кредиты по старым автобусам...».

По гортранспорту окончательного решения о повышении проезда нет, в «Киевпастрансе» ждут решения департамента транспорта КГГА. «Как только департамент транспорта согласует, то мы тоже моментально цену повысим», — говорит гендиректор «Киевпастранса» Николай Ламбуцкий.

 Комментируя подорожание проезда, замглавы КГГА Михаил Костюк заявил, что повысить тарифы перевозчикам разрешили только в обмен на обещание, что они улучшат качество перевозок. Частники, впрочем, подтверждать свои обещания не спешат, поскольку считают, что низкие цены на проезд не позволяют им нормально обновлять автопарк, так что пассажирам придется довольствоваться более вежливыми водителями, но ездить в старых маршрутках.

«Повышение на 1 грн позволит улучшить культуру и поведение водителей. Мы на себя взяли обязательства успокоить водителей, также они отныне должны быть аккуратно одетыми и побритыми, — говорит Липецкий, — Но на то, чтобы привести в порядок или купить новые автобусы, нужно намного больше денег. И повышать тариф нужно не на 1грн., а на 2 грн.».