X
Нажмите Нравится

Колесников свалил на «папередников» ломающиеся Hyundai

26 декабря 2012, 14:03 |
Экс-вице-премьер-министр Борис Колесников напомнил, что проект по приобретению поездов Hyundai достался ему от «предыдущего руководства министерства».
Колесников свалил на «папередников» ломающиеся Hyundai
Реклама

Об этом он сказал в интервью Forbes.ua, комментируя неполадки в поездах Hyundai. По словам Колесникова, на решении о покупке поезда с местами для сидения настаивала «Укрзалізниця» потому, что «продажа плацкартных и купейных билетов абсолютно убыточна».

«Этот проект достался мне от предыдущего руководства министерства (до Бориса Колесникова профильным министерством руководил Константин Ефименко, сейчас он — первый замглавы министра инфраструктуры — Ред.). Все технические службы ГП «Укрзалізниця» не просто просили, но настаивали на внедрении поездов с местами для сидения. Потому что они максимально эффективны и доступны для пассажиров. Продажа плацкартных и купейных билетов абсолютно убыточна. Убытки «Укрзализныци» составляют 6,5 млрд. грн. в год, при том, что раньше они доходили до 8 млрд. грн.», — сказал Колесников.

Что касается критики в его адрес, что закупленные поезда Hyundai слишком дорогие, Колесников сказал: альтернативы не было.

«Поезда Siemens, как правило, стоят на 30-35% дороже. Поэтому альтернативы нет. Поезда запустили к Евро-2012. Это было основное требование для удобства передвижения туристов. Компания Hyundai полностью признала свои ошибки. Она проведет модернизацию всего состава своих поездов в Дарницком депо», — подчеркнул Колесников.

Он также признал, что «не было времени на зимние испытания» поездов.

«Хотя я не железнодорожник, но все-таки предлагал в январе прошлого года прогнать их по Транссибирской магистрали и заодно провести испытания, вместо того чтобы доставлять поезда пароходами», — рассказал он.

«Кстати, россияне нам в этом могли помочь. Но «Укрзалізниця» отказалась от этой идеи», — сказал Колесников.

«Транспорт находится в помойной яме», — констатировал он.

«Этот проект достался мне от предыдущего руководства министерства (до Бориса Колесникова профильным министерством руководил Константин Ефименко, сейчас он — первый замглавы министра инфраструктуры — Ред.). Все технические службы ГП «Укрзализныця» не просто просили, но настаивали на внедрении поездов с местами для сидения. Потому что они максимально эффективны и доступны для пассажиров. Продажа плацкартных и купейных билетов абсолютно убыточна. Убытки «Укрзализныци» составляют 6,5 млрд. грн. в год, при том, что раньше они доходили до 8 млрд. грн.», — сказал Колесников.

Что касается критики в его адрес, что закупленные поезда Hyundai слишком дорогие, Колесников сказал: альтернативы не было.

«Поезда Siemens, как правило, стоят на 30-35% дороже. Поэтому альтернативы нет. Поезда запустили к Евро-2012. Это было основное требование для удобства передвижения туристов. Компания Hyundai полностью признала свои ошибки. Она проведет модернизацию всего состава своих поездов в Дарницком депо», — подчеркнул Колесников.

 

Читайте также:
Ошибка в тексте статьи?   Выделите ошибку  и нажмите Ctrl+Enter
© 2009-2019 «20 хвилин». Все права защищены.
Правила использования содержания сайта.
Реклама
Какие налоги платят украинцы и сколько

Какие налоги платят украинцы и сколько

Треть денег мы отдаем государству, и такая высокая налоговая нагрузка стимулирует падение уровня жизни. Когда оно было меньше, зарплата украинцев росла быстрее, чем сейчас.
Биткоин для всех
Реклама на сайте
загрузка...
Please disable Adblock!
Реклама на сайте

Яндекс.Метрика