Велосипеды — альтернатива общественному транспорту в столице США

Эта идея нравится жителям Вашингтона и туристам. По подсчетам, более 50 тысяч человек ежедневно пользуется велосипедами для поездок по городу.

Илья Соловьев один из первых принял участие в правительственной программе общего пользования велосипедами. У Ильи рабочий день начинается во второй половине дня. Однако и в это время уличное движение американской столицы 1ставляет желать лучшего. Хуже всего — в центре города, где расположен его офис. 

«Пока мое впечатление положительное. Программа хорошо организована, все в порядке. Видно, что многие ею пользуются. Особенно люди моего возраста. То есть, я не один», — говорит Илья.

В рамках программы в городе установили 114 специальных стоянок, всего на них припаркованы 1100 велосипедов. Взяв велосипед в одной части города, вернуть можно в другой, на любой станции. Менеджер главного управления транспортом Вашингтона Джош Московиц отмечает: «Мы видим эту программу, как еще один вид общественного транспорта для гостей города и местного населения. Таким образом мы уменьшаем количество выбросов в атмосферу и, в общем, предлагаем здоровую альтернативу».

Стоимость проекта — 6 миллионов долларов. Большая часть этих денег пошла на покупку велосипедов. Однако в главном управлении транспорта столичной администрации убеждены, что программа окупит себя уже через три года.

Тариф за велосипед от пяти долларов за день до 75-ти в год. При этом первые полчаса бесплатно, а дальше полтора доллара за каждые 30 минут. Кроме того, на самих велосипедах есть место, где в перспективе можно размещать рекламу.

«Эта программа не дешевая, нужно иметь надежный источник финансирования. Нашу систему спонсируют федеральные власти, которая выделяет деньги на главные расходы — велосипеды, станции, а также дополнительные расходы — запчасти для велосипедов, ремонт и технический осмотр, чтобы убедиться, что они нормально работают.

Впрочем, для того, чтобы больше жителей Вашингтона пересаживались с машин на велосипеды только двухколесных коней не достаточно — нужна соответствующая инфраструктура города. Первые шаги в этом направлении уже сделаны — а многих улицах столицы велосипедисты имеют свою специальную полосу. На сегодня, из почти двух тысяч километров вашингтонских дорог — более половины имеют велосипедные дорожки. Ими активно пользуются как жители столицы, так и туристы, которые пытаются увидеть больше за кратчайшее время.

Велосипедная программа в Вашингтоне крупнейшая в стране. После первого удачного года местные власти планируют расширять программу, увеличивая количество стоянок и велосипедов. Ведь именно это опытные пользователи называют среди главных недостатков проекта.

«Туристам часто сложно разобраться с ценовой политикой. Также нужно больше стоянок вне центра города. В общем, я бы тоже сделал программу дешевле», — говорит Илья.

Также пользователи велосипедов, которые заботятся о собственной безопасности, должны планировать свою поездку заранее, ведь шлемами здесь не делятся.