Технологии электронного бронирования авиабилетов

6 марта 2012, 12:37 |
Широкое применение интернет-технологий становится одной из актуальнейших задач в индустрии туризма. Создание мощных компьютерных систем бронирования средств размещения и транспорта, экскурсионного и культурно-оздоровительного обслуживания, информация о наличии и доступности тех или иных туров, маршрутов, туристского потенциала стран и регионов — весь комплекс этих вопросов становится актуальным для организации текущей и будущей деятельности туристских оганизаций.

Использование современных разработок позволяет клиенту работать в системе бронирования с любого компьютера, имеющего доступ в Интернет и оснащенного стандартным программным обеспечением.

Как правило, подтверждение брони занимает от нескольких минут до 24 часов. В периоды высокого спроса эта процедура может потребовать до трех дней.

В большинстве случаев для оплаты требуется кредитная карта. Услуги по бронированию можно оплатить в офисах уполномоченных турагентств или через банк.

На сервере указываются контрактные цены. Они действительны только в указанный период. Обычно в стоимость номера уже включены все сервисные услуги и госпошлины. При бронировании групповых заказов вступают в силу особые условия и тарифы.

Очень часто на сайтах бронирования отелей представлены дополнительные услуги: бронирование туров, авиа- и железнодорожных билетов, аренда яхт, автомобилей, экскурсии, страхование, загранпаспорт срочно и т.п.

Технологии бронирование электронного авиабилета

Электронный билет или e-ticket — это электронный документ, удостоверяющий договор воздушной перевозки между пассажиром и авиакомпанией. В отличие от бумажного авиабилета, электронный билет представляет собой цифровую запись в базе данных авиакомпании.

Недостатки технологии бумажных билетов.

Технологии применения традиционных бумажных авиабилетов создавались в первой половине XX века с учетом возможностей применялись в то время технологий хранения, передачи и обработки информации. В частности, для хранения информации применялись бумажные носители, для передачи - телеграфные и телефонные голосовые каналы, для поиска информации большие хранилища бумажных носителей просматривались глазами. Используемые технологии не позволяли проводить в массовом порядке за приемлемо короткое время даже выборочную проверку авиабилетов, которые предоставлялись пассажирами для получения услуг перевозки или для возврата средств при отказе от перевозки. Таким образом, выписан билет должен быть сам по себе носителем информации, которая необходима для предоставления услуг и соответствующих денежных расчетов. Вместе с тем, на различных стадиях процесса продажи билетов и перевозки пассажира теоретически возможны преднамеренные преступные действия по фальсификации информации о заключенных договорах перевозки с целью незаконного получения какой-либо финансовой выгоды. (Например, в законно купленном билете исправлять информация о маршруте и цене билета на более высокую, после чего такой билет предъявляется к возвращению. Также известны случаи оформления поддельных билетов на похищенных бланках и другие виды махинаций).

В результате этих и многих других факторов были выработаны специальные меры по проведению процедур продажи авиабилетов. В частности, существовали следующие ограничения:

  1. Авиабилет должен быть выпущен на специальном бланке, который обеспечен средствами защиты от подделок (например, бумага с водяными знаками).
  2. Бланки авиабилетов должны быть бланками строгой отчетности, в отношении которых действуют специальные правила учета, хранения, передачи для использования, утилизации.
  3. Процедура выпуска авиабилета имела в виду копирование информации с билета на другие носители информации (например, отрывные купоны билета) и передачу этих носителей в другие предприятия для учета, использования, приема к исполнению, архивирования и других целей.

Все это делало процедуру выпуска авиабилета достаточно дорогим. Есть сведения, что расходы авиакомпаний на выпуск бланков билетов и прочие расходы, связанные собственно с организацией продажи билетов на бумажных бланках, достигали 10 долларов за каждый проданный билет.

Преимущества электронного билета

В конце XX века ситуация с хранением, передачей, обработкой и поиском информации существенно изменилась. Существенно возросли скорость передачи и обработки информации, а также емкость информационных хранилищ и скорость поиска информации. Все это сделало возможным появление технологии электронных билетов. В отличие от бумажного билета, электронный билет представляет собой совокупность записей в базах данных различных компьютерных систем. Для электронного билета не требуется специальный бланк - вся информация хранится в памяти компьютера и при необходимости быстро передается с одного компьютера на другой. Соответственно, снижаются расходы авиакомпаний на изготовление бланков и их обращение. Далее, с развитием средств электронной коммерции и электронных платежей появляется возможность оплаты авиабилета с помощью автоматизированных устройств (банкоматы, платежные терминалы, банковские компьютерные системы). Таким образом, сокращаются расходы авиакомпаний и агентов по продаже билетов на организацию денежного обращения. Кроме того, внедрение технологий электронного билета позволяет снизить и некоторые другие расходы.

Бронирование электронных билетов

Бронирование электронных билетов может осуществляться как традиционным способом (через операторов и компьютерные системы бронирования), так и самостоятельно пассажирами через интернет-сайты авиакомпаний и агентств. Оплата билета также может происходить как традиционным способом (наличными кассиру), так и с помощью средств электронных платежей.

Сайты продажи электронных билетов

Электронный билет можно самостоятельно купить в интернете на специальных сайтах. Преимущества интернет-покупки билета заключаются в том, что бронирует получает полную информацию о возможных перелеты, предложенных авиакомпаниями на данном маршруте, а также видит структуру образования цены авиабилета, с указанием платы за саму перевозку и сборов аэропорта. Покупка осуществляется намного быстрее стандартной покупки через турбюро. Покупка и оплата электронного билета осуществляется на сайтах, подключенных к ресурсам продажа билетов авиакомпаний. Для оплаты принимается кредитная карта. Подтверждение о покупке направляется на электронный адрес.

Маршрут-квитанция

Маршрут-квитанция - это информация о факте бронирования и оплаты электронного билета, распечатанная на бумаге. В отличие от бумажных билетов, для маршрут-квитанции не нужны специальные бланки. Маршрут-квитанция печатается на обычной бумаге на обычном компьютерном принтере. Если пассажир бронирует билет самостоятельно - ему предоставляется возможность самостоятельно распечатать маршрут-квитанцию.

Регистрация на рейс

Регистрация пассажиров на рейс осуществляется через компьютерную систему управления отправки пассажиров, установленную в аэропорту. Предварительно в эту систему передается из систем бронирования информация о выпущенных билетов (электронных и бумажных). При регистрации пассажира с помощью электронного авиабилета предъявлять маршрут-квитанцию ​​не обязательно - вся необходимая информация уже есть в системе. При регистрации независимо от типа билета пассажиру выдается посадочный талон, который является основным документом для пропуска пассажира в зону предполетного досмотра и посадки в самолет. Такой подход унифицирует работу сотрудников аэропорта на этапе от регистрации пассажира до его посадки в самолет.

 





Реклама на сайте