Избрана глава Антикоррупционного суда
Танасевич была избрана с третьей попытки (при первом и втором голосовании никто из кандидатов не набрал минимально необходимого количества голосов — ред.) путем тайного голосования и получила 23 голоса судей из 38, сообщает «Центр противодействия коррупции».
З третьої спроби обрано голову Антикорупційного суду. Головою суду стала Олена Танасевич, яку підтримали 23 членів Антикорсуду. 10 голосів отримала Ольга Саландяк, 5 - не підтримали жодного кандидата.#антикорсуд
— ЦПК / Шабунін (@Shabunin) May 7, 2019
Заместителем главы Антикоррупционного суда избрали Евгения Крука.
Заступником голови Антикорупційного суду обрано Євгена Крука. https://t.co/2nmdlwHb46
— ЦПК / Шабунін (@Shabunin) May 7, 2019
Как сообщает «Украинская правда», голосование за главу ВАСУ проходило в несколько этапов, поскольку после первого и повторного голосования ни один из 3-х кандидатов не набрал нужного количества голосов.
Во время первой попытки, кроме Танасевич, на должность главы ВАС претендовали (при первом и втором голосовании) уже бывший судья Апелляционного суда Львовской области Олег Павлишин и адвокат семей Небесной Сотни Маркин Галабала. Перед второй попыткой Галабалу убрали из списка соискателей, так как он набрал наименьшее количество голосов — 9 (Павлишин — 14, Танасевич — 15).
Поэтому на третье голосование Павлишин и Галабала решили не выдвигать свои кандидатуры. В то же время, во втором туре голосования конкуренткой Елены Танасевич стала экс-судья Жмеринского районного суда Ольга Саландяк.
По данным фонда DeJuRe, Елена Танасевич ранее была судьей Печенежского райсуда Харьковской области. Окончила харьковскую юракадемию, присягу судьи приняла в 2012 году.
Согласно декларации за 2017 год, судья за год получила 220 тыс. грн. а ее муж-бизнесмен — миллион. Семья Танасевич живет в Харькове, где имеет квартиру и 7 земельных участков. Судья ездит на автомобиле Peugeot 107.
Отмечается, что Елена Танасевич не фигурировала в списке недобропорядочных кандидатов в Высший антикоррупционный суд, подготовленном экспертами Фонда DEJURE, АвтоМайдана и Transparency International Ukraine.